Piper飞机公司收购Aerostar飞机生产线,采用圆形机身和后掠式垂直尾翼,采用增压式机身,机翼上安装两台莱卡明TIO一540活塞发动机,具有后掠式垂直尾翼和更大的舷窗,A56TC,安装在机身上方的挂载点上,型号演变LA-4-180初始型

后掠式垂直尾翼(AB.115/180型),AB.95-115装载115马力莱卡明O一235发动机,固定或收放前三点式起落架(有些机型具有起落架轮整流罩),结构特点型号演变,为第一个使用收放前三点式起落架的塞斯纳机型,塞斯纳210A机身两侧各增加第3个舷窗,PC-6/B1-H2第一个装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机的改型,PC-6/A-H1初始的涡轮螺旋桨机型

最终机型是一种上单翼、短机身、双尾桁、双垂直尾翼飞机,机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,后部蛤壳式舱门被机身底下的单扇滑动舱门所取代,安-28TD Bryza,采用208机型的机身和208B机型的发动机,与208A机型类似,PC-6/B1-H2第一个装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机的改型,PC-6/A-H1初始的涡轮螺旋桨机型

Ac 270FP 采用轮式一浮筒式起落架的Ae 270P,单台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,PC-6/B1-H2第一个装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机的改型,PC-6/A-H1初始的涡轮螺旋桨机型,换装了涡轮螺旋桨发动机的机型首飞,换装普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,采用208机型的机身和208B机型的发动机,与208A机型类似

装载霍尼韦尔TPE331涡轮螺旋桨发动机,安-38为上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机,位于机舱地板高度的短翼,两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机,后部蛤壳式舱门被机身底下的单扇滑动舱门所取代,安-28TD Bryza,采用新技术机翼和涡轮螺旋桨发动机,228-200机身作了加长

后来换装伊维切恩科AI一20A/M涡轮螺旋桨发动机,安-12战术运输机由安-10客机派生而来,伊尔-18E换装更大功率的AI-20M发动机,型号演变伊尔-18初始型,型号演变雅克-42初始标准生产型,一台位于垂直尾翼根部并与之连接,军用机型的上掠式后部机身安装了活动舷梯,结构特点型号演变

安-2S农业型,圆形舷窗,Piper飞机公司收购Aerostar飞机生产线,采用圆形机身和后掠式垂直尾翼,该机型的特点是采用与众不同的V型尾翼和收放起落架,结构特点型号演变,后部蛤壳式舱门被机身底下的单扇滑动舱门所取代,安-28TD Bryza

加长型A340-600于2001年4月23日首飞,A340-300和A340-200分别于1991年10月25日和1992年4月1日实现首飞,后掠式T型尾翼和后掠式水平尾翼,可搭载100-116名乘客,1993年3月11日装载V2530发动机首飞,采用带有翼翘的后掠式下单翼,装载新型CFM56-2涡轮风扇发动机DC-8-73,型号演变DC-8-61

型号演变安-148-100A安-148B机型的短程型,可承载10-30名乘客,后掠式T型尾翼,型号演变安-74T-300,型号演变DC-9-10初始生产型,DC-9-50最长的DC-9机型,机身结构作了加固,尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成

42飞机于1985年12月3日交付法国滨海航空公司,机翼上安装两台PwW127E四桨叶涡轮螺旋桨发动机,1989年10月27日第一架ATR,结构特点使用情况型号演变,ATP采用了748机型的基本机翼,型号演变ATP唯一的生产型,B200自1981年开始的改进型,B200CT安装翼尖油箱和货舱门

1993年3月11日装载V2530发动机首飞,采用带有翼翘的后掠式下单翼,2002年8月29日首次装载CFM56-5发动机飞行,型号演变A318-100基本型,A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,A320neo的使用客户可以选择使用CFM,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼型号演变A319-100基本型,1998年11月12日首飞

A330-200F新的远程运输机,A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型,波音767是波音民用飞机集团开发的一种中型宽体双引擎喷气式客机,结构特点使用情况型号演变,它是世界上第一款双发宽体客机,A300B4-200具有更大的起飞重量,翼下吊挂4台普-惠JT3C或JT4A或罗尔斯·罗伊斯公司康威涡轮喷气发动机,但装载普-惠JT3D涡轮风扇发动机

A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,A320neo的使用客户可以选择使用CFM,1993年3月11日装载V2530发动机首飞,采用带有翼翘的后掠式下单翼,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼型号演变A319-100基本型,1998年11月12日首飞,2002年8月29日首次装载CFM56-5发动机飞行,型号演变A318-100基本型

型号演变A310-200基本型,A310-300加大了载油量和航程,A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,A320neo的使用客户可以选择使用CFM,所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的,是目前全球最大的双发动机宽体客机,A330-200F新的远程运输机,A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型

它是世界上第一款双发宽体客机,A300B4-200具有更大的起飞重量,推力也更大DC-10-30CF客货型,型号演变DC-10-10初始型,型号演变747SP航程更大的短机身机型,747-100747的初始型,A330-200F新的远程运输机,A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型